<span id="vdj1d"></span><strike id="vdj1d"></strike>
<strike id="vdj1d"></strike><strike id="vdj1d"><i id="vdj1d"></i></strike>
<strike id="vdj1d"></strike>

新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖|手機版

歡迎光臨銘恩物流官方網站

華商豐匯國際物流

24小時免費熱線:135-9035-1376

熱門關鍵詞搜索: 中越國際專線中國到越南雙清專線中越貨運專線中越陸運專線中越海運專線

當前位置:首頁 » 銘恩物流資訊中心 » 出口知識 » 越南離中國邊境口岸有哪些?

越南離中國邊境口岸有哪些?

文章出處:責任編輯:查看手機網址
掃一掃!越南離中國邊境口岸有哪些?掃一掃!
人氣:-發表時間:2020-07-01 15:26【

越南離中國邊境口岸有哪些?

中越兩國陸地邊界線長1347公里,有許多對開的口岸和通道,包括兩國已經開放的陸地邊境口岸(其中廣西9個:東興、憑祥、友誼關、水口、愛店、龍邦、平孟、峒中、浦寨;云南三個:河口、天保、金水河)。

一、廣西到越南的邊境口岸

廣西到越南的陸路口岸有9個,海港口岸有:防城港、欽州報稅港口岸2個、空港一個(桂林兩江國際機場)

(一)廣西東興口岸--越南芒街口岸—游客最多

1、東興口岸

東興口岸景區位于東興市區。距市中心1公里。東興口岸是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。東興口岸景區處在北侖河與越南哥龍河交匯處,相距越南芒街口岸僅100米,是國家一類口岸。

東興口岸處于北侖河與越南哥龍河交匯處,相距越南芒街口岸僅100米,是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。

1994年,東興口岸經國務院批準恢復對外開放,10多年來,出入境人數呈快速上升趨勢,至2004年,每年進出口貨物近百萬噸,出入境已達300萬人次,其中旅游為71萬人次,出入境人數在廣西各口岸中位居第一,在全國陸路口岸中排名第三,隨著中國——東盟自由貿易區的建立,東興口岸在中國對外開放中將發揮越來越重要的作用。口岸景區總面積 平方公里。主要景點有大清國五號界碑、胡志明亭、口岸聯檢區、中越友誼大橋、越南免稅店等。

東興口岸目前提供“條形碼”、“自助通關”等服務通道,不管是旅客或是從事邊貿生意的人員均可隨到隨走。東興口岸從事邊境貿易人員較多, 出入境客流是廣西陸地邊境口岸之最,2017年出入境客流達997萬余人次。

東興口岸通關時間是8:00-20:00。

2、東興市

東興市是防城港市下轄的縣級市,是我國京族的唯一聚居地,也是廣西著名的僑鄉之一,現有海外華僑1.3萬人。

東興水陸交通便捷。東興至南寧市180公里,至越南下龍市180公里,至河內308公里。市內的竹山港、潭吉港、京島可與中國華南和越南各在港口通航。

東興市將不斷深化與越南芒街市在商貿、旅游、文化等領域的交流合作,特別是加強兩市與中國滿洲里市、俄羅斯赤塔市的交流合作,推動雙方發展更高層次的開放型經濟,打造中國東興-越南芒街與中國滿洲里-俄羅斯赤塔“三國四市”區域合作共同體。

東興商貿興盛。東興建于明而盛于清,至今已有400多年的歷史。本世紀40年代,東興成為和國與東南亞、美、日、英、法等國的通商口岸,有'小香港'之稱。1989年春中越恢復邊境貿易以來,東興邊貿成交額累計達18億多元,為國家和地方提供剩1億多元。

1992年以來,東興以邊貿為龍頭,大力加強能源、交通、通訊等基礎設施建設。

3、芒街口岸

廣寧省芒街素以越南東北地區最繁華的貿易中心聞名遐邇,是越南最年輕活躍的城市之一,被譽為“購物天堂”,吸引眾多國內外游客。芒街市距離廣寧省下龍市東北近200公里。以前,芒街還叫芒芽,有順利的地理位置,地緣政治、經濟、國防安全和對外的重要戰略意義,有海上和陸地的國際口岸,通往中國和世界多個國家。芒街是越南1996年最早開發的經濟試點區,依托靠近中國廣西省的優勢,芒街口岸經濟迅速發展,建成一系列繁華的貿易中心,在和平、雄王、友誼、陳富等街道兩邊賓館、飯店、餐廳、超市鱗次櫛比。因此,芒街被譽為越南東北區的“購物天堂”。目前,市中心有14個商場、貿易中心和數以千計的大小商店。批發零售相兼,向整個北部地區提供貨物。

在陳富坊,陳富路中心商場 是游客光顧最多的集市,第2、第3商場離北倫口岸1公里,同榮基貿易中心一起構成電子產品天堂,游客來到 這里不會空手而歸。芒街國際口岸是東北地區最活躍的通商口岸,對面是中國廣西省東興市。如果游客想要短期出境旅游中國,可以在口岸辦理簡易手續。

芒街有被譽為“一江兩國”的卡龍河,長60公里,流經芒街市與東興市之間,是一條天然水上邊界線。這是越中貿易的重要水道。橫跨卡龍 河 的卡龍橋,由 法國女設計師設計,建于1964年,是芒街的地標性建筑,也是越南的唯一石橋。來到芒街,游客不要錯過卡龍石橋、茶古的沙尾角、教堂和春蘭寺等觀光旅游點。

以地理位置、自然景觀、經濟潛力的優勢,芒街獲政府批準至2050年口岸經濟區遠景規劃:總面積為121197公頃,其中陸地66197公頃、海面55000公頃。按規劃,芒街口岸經濟區將成為紅河平原地區的活躍經濟增長極、北部彎沿海地帶的經濟發展中心、越南與中國、東盟的重要國際合作貿易口岸。

4、芒街市

芒街市是越南北方靠近中國的一個小城,屬越南廣寧省,位于越南東北部,東臨北部灣,西接諒山、河北、海興、海防等省市,北與我國廣西東興市接壤,面積520平方公里,人口10.8萬,共有17個行政單位 (7個坊,10個鄉)。主要民族為京族。

芒街所在的越南廣寧省經濟比較發達,是越南新興的經濟特區,擁有越南北方最大的邊貿市場。農業以種植為主,工業以礦業為主。這里是越南主要的煤炭生產基地,盛產優質無煙煤。

芒街市原是越南廣寧省海寧縣(區別于廣寧縣的海寧社)轄的芒街鎮,1994年10月越南政府批準芒街為“口岸經濟區”(自由貿易區)。1996年,越南政府批準芒街升格為縣級鎮,同時撤銷海寧縣,統一歸芒街鎮管轄。2008年,越南政府正式批準芒街升格為芒街市,為3級市。

芒街與我國的東興市之間僅隔一條北侖河,從東興出境,跨過不足百米長的北侖河大橋即進入越南芒街。

東南亞風情村 位于芒街鎮雄王路中段,是芒街最大的旅游景點。旅游者在村內可以欣賞到越南、老撾、緬甸、印度等國純正的民族歌舞;村內有系統介紹越南國家歷史、風土人情、旅游風景區,以及東南亞各國的歷史文物、民俗文化等內容的展覽和陳列。村內有餐飲設施。

茶古海灘 位于茶古半島,沙灘長達幾公里,沙灘平緩,沙質白細,水質清澈,是一座優良的天然海濱浴場。

(二)廣西憑祥友誼關口岸、憑祥口岸--越南涼山口岸——全國最大的東盟水果進出口口岸

1、憑祥市

憑祥市,為廣西壯族自治區縣級市,由崇左市代管,地處中國南部,與越南諒山接壤,素有“祖國南大門”之稱,是中國最靠近東盟國家的國際化城市。下轄4個鎮,全市土地面積650平方公里,人口10多萬人。

憑祥市距廣西首府南寧和越南首都河內均為160公里(高速公路),西南兩面與越南涼山省交界,邊境線長97公里,境區內有友誼關口岸(公路)和憑祥口岸(鐵路)2個國家一類口岸,1個二類口岸,5個邊民互市點,是廣西口岸數量最多,種類最全,規模最大的邊境口岸城市,是中國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。1992年6月被國務院批準為沿邊對外開放城市。

憑祥境內有中國九大名關之一的友誼關,轄區內浦寨商貿城、弄懷邊貿點是中越邊境線上最大的邊貿點。 憑祥先后榮獲“中國優秀旅游城市”、“全國科普示范市”等稱號,被譽為“中國紅木之都”、“中國東盟紅木家具之最”。

2012年,憑祥外貿進出口總額完成435.7億元,同比增長27.8%,對外貿易八項主要指標繼續穩居全區第一,連續六年實現紅木家具進口總額中國第一、連續四年實現對東盟水果進出口總額中國第一。弄懷、浦寨正被打造成為中國—東盟水果、紅木半成品、農產品、日用品等交易中心。

友誼關景區占地面積46公頃,由友誼關關樓、左弼山古炮臺、右輔山古炮臺群、左右輔山古城墻及登山古道、大清國萬人墳、廣西全邊對訊署(法式樓)等主要景點組成。

友誼關關樓是景區的核心景點,友誼關設于漢代,已有2000多年歷史,是中國九大名關中唯一的邊關,素有“中國南大門”之稱。關樓名“友誼關”為陳毅元帥親筆題寫,整座關雄偉壯麗。

2、憑祥口岸

憑祥口岸(鐵路)于1952年開通,位于憑祥市區的南區憑祥火車站內,是湘桂路的終點站是國家一類口岸,也是廣西唯一的邊境鐵路口岸,是中國通往東盟最便捷的鐵路大通道,是連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。

目前,憑祥口岸是全國最大的東盟水果進出口口岸。2016年,憑祥口岸進出口水果量超過200萬噸;2017年,憑祥口岸外貿進出口總值880.3億元人民幣,進出口水果量達96萬噸。

現在在憑祥交易和通過的貨物主要是水果、生活用品等小散型貨物,大宗的對時間要求不高的貨物很少,這樣就使得對公路的需要性更強些,而對鐵路的需要則相比較弱。這也從另一個方面說明,我們憑祥必須成為中國出口東盟的各類特別是高價值產品的核心通道,豐富產品出口的數量和種類,為鐵路口岸的發展創造可能。

憑祥作為西南大區陸路出口的角色尚未實質性得以發揮

整個廣西正處在西南大區和中南大區的交匯處,對中南大區來講,出海口不知廣西一省,但對西南大區來講,出海口和通向整個東盟的道路卻只有廣西一省,而整個廣西對越南和東盟最大最邊境的陸路通道卻只有我們憑祥,而鐵路是連接廣西憑祥和整個西南大區最低廉最有效的交通方式,但為什么憑祥口岸無論是從貨運量還是貨值來看,都沒有發揮其應有的作用,除了公路占有一部分貨源外,更主要的原因可能還在于憑祥作為西南大區陸路出口的角色作用還未能有效發揮。

從大的背景來看,影響我們憑祥鐵路口岸發展的最主要的原因就可能在于中國與東盟諸國在經濟貿易交往方面還不能規模,只能排在對北美、歐洲、日本、大洋洲和拉美國家貿易之后,中國---東盟自由貿易區各項商貿發展還比較滯后。

憑祥口岸尚未與地方經濟發展形成比較緊密的聯系

憑祥口岸尚未與地方經濟發展形成比較緊密的聯系也是影響萍鄉口岸發展的重要因素之一,特別重要的是憑祥口岸尚未與地方政府建立其真實的合作關系,沒能有效地利用地方資源,地方經濟也沒能搭上火車頭,知識經濟效益和社會效益都未能形成推動合力。

憑祥進出口優勢在于快,泰國水果經海運到廣州一般需要10多天,運輸途中對水果損耗較大。走憑祥口岸陸運雖運輸成本相對偏高,但不到一周便能運至,資金周轉更快。

3、友誼關口岸

友誼關作為中國九大名關中唯一的邊關,又名雍雞關、雞陵關、界首關、鎮夷關等,至今已有兩千多年的歷史,最早可追溯到漢朝。

廣西憑祥友誼關聞名遐邇,號稱中國南部第一關。憑祥友誼關和浦寨關水果和紅木制品生意興隆。鎮南關--睦南關--友誼關,關名的變化反映了中國人民的善良愿望。

友誼關口岸位于廣西憑祥市西南端的友誼關,是國家一類口岸,是中國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸。2006年出入境旅客31.62萬人次,出入境車輛2.71萬輛次,出入境貨物62.3萬噸。

友誼關口岸是連接中國與越南進出口貿易的主要口岸之一,在促進中國同東南亞國家的經濟、文化交流方面發揮了重要作用。據統計,每年從憑祥友誼關口岸進出口的貨物占了廣西與越南貿易量的近一半。如今隨著中國-東盟博覽會落戶南寧和南友高速公路的通車,更大量的人流、物流都將從憑祥友誼關口岸通關。

友誼關長期作為邊境口岸而發揮作用,1992年,經國務院批準,友誼關被設立為國家1類邊境陸路口岸。憑祥這座城市以友誼關而興。

友誼關口岸已發展成為廣西第一大陸路口岸、中國對越貿易最大的陸路口岸,其在崇左乃至廣西對外經濟、文化交流與合作中的作用和區位優勢更加凸現。

2017年9月11日,中越友誼關—友誼國際口岸貨運專用通道通車,實現人貨分離,通車量從原來每天700-800輛,到現在穩定在1200輛左右,高峰期甚至可達1650輛。

2018年6月1日起,友誼關口岸實行節假日和周末正常通關,實現全年通關常態化,成為全國首個全天候通關陸地邊境口岸。2018年1——7月,廣西口岸進口整體通關時間為38.69小時,全國排名第3,出口整體通關時間為2.51小時,全國排名第5,領跑西部地區,對東盟進出口1138.2億元,增長12.6%,其中對東盟出口657.6億元,增長14.4%。

2018年9月19日,中越國際道路運輸試運行,真正意義上實現中越直達運輸。

2018年友誼關口岸首次體驗車牌識別、“刷臉”、按指紋等全信息智能化通關模式,5秒內順利將滿載越南紅木家具的貨車駛出了友誼關國際貨運口岸智能卡口。告別了刷卡、下車蓋章等傳統驗放方式,友誼關國際貨運口岸進入了智能化運營階段,成為全國首個實現全信息化智能通關的沿邊口岸。實現“一次申報、一單通關”。

友誼關口岸是國際陸海貿易新通道重要的跨境公路運輸通道。2012—2017年,友誼關口岸進出境貨車輛次年均增長63.9%,出入境車輛從5.68萬輛次增長至23.48萬輛次,排廣西口岸第一位,2018年1—10月進出境貨車24萬輛次,同比增長35%。為確保專用通道暢通無阻,便于兩國貨車在關口泊車及駁貨,中越雙方均在通道旁建有停車場,其中中方停車場面積約為10900平方米。項目的建成,將極大地促進中越口岸的互聯互通,為憑祥市推進中越友誼關—友誼國際口岸先行實施“兩國一檢”新型通關查驗模式奠定了基礎。

4、越南諒山省

諒山,位于直面中國廣西的越南北部,北距中越邊境18公里,南距越南首都河內130公里。諒山以北,是層巒起伏、叢林密布的越北山地;諒山以南,是稻田縱橫、水網密布的北部平原。有公路、鐵路縱貫諒山,北可達中越邊境,南則直通河內。因此,諒山不僅是越北的交通樞紐,更是首都河內的屏障門戶。

越南友誼口岸作為同登-諒山口岸經濟區的核心之一,占地面積26.5公頃,基礎設施較為齊全。如今, 國際服務中心和友誼口岸辦公樓已竣工并投入運營,特別是(越南)友誼口岸— (中國)友誼關國際貨物運輸專用通道已投入使用,為滿足國內外企業日益提高的需求提供了方便。

5、同登口岸

同登鎮是越北交通重鎮,中國的南友高速公路、湘桂鐵路均在該鎮境內同越方的公路、鐵路干線對接。該鎮現有人口約2萬人,面積約5平方公里,轄區內有友誼關、同登、新清3個口岸和浦苛、谷楠、新清3個邊貿點。離同登最接近、與谷楠口岸對接的廣西憑祥市弄堯(懷)邊境貿易點是1989年3月經國務院批準設立的,已投入資金近2億元,開發面積200多畝,已建成近1000個鋪面,常住人口3000多人。2006年其進出口額首次突破15億元大關。

越方擬將同登鎮升格為諒山省直轄市,其用意之一是下放權力,精簡機構。

越南同登—諒山口岸經濟區共有2個國際口岸和三個二級口岸,是一個多功能綜合經濟區,其中發展口岸經濟成為了核心要求。

2009~2017年期間, 越南中央政府為該口岸投資了5.13萬億越盾, 投資建設50余個大小不同的投資項目。友誼-寶林線路升級改造、Na Sam – Na Hinh 公路項目等一系列項目逐一完成。

據統計, 目前共有2500-2600家企業參加同登-諒山口岸經濟區各口岸的進出口活動。 2018年, 口岸經濟進出口總額52億美元,同2008年增長了2.7倍。

雖然被越南政府選為九個重點口岸經濟區之一,但同登-諒山口岸經濟區的優惠政策已不再符合實際情況。因此,為了充分發揮優勢,諒山省建議政府加大對同登-諒山口岸經濟區基礎設施建設(2017~2020年)的投入。

6、(中國)友誼關-(越南)友誼關國際口岸

2017年9月11日(中國)友誼關—(越南)友誼國際口岸貨物運輸專用通道通車儀式。該項目由中國憑祥市與越南高祿縣共同開工建設,總投資5439萬元,其中中方段路線長145米,雙向四車道,路基寬24.5米。為確保專用通道暢通無阻,中越雙方均在通道旁建有停車場以便兩國貨車在關口泊車及駁貨,其中中方停車場面積約為10900平方米。該項目的建成,極大地促進中越口岸的互聯互通,為憑祥推進友誼關—友誼國際口岸先行實施“兩國一檢”新型通關查驗模式奠定基礎,進一步提高友誼關口岸通關便利化水平。

(三)廣西大新碩龍口岸--越南里板口岸——

1、大新縣

大新縣是中國廣西一個邊境縣,也是廣西壯族自治區崇左市的轄縣。

碩龍鎮原名"石龍",因從骨屯沿歸春河的山嶺走向形似巨龍而名。鎮內有黑水河、歸春河、躍進水渠貫穿全境,水利水電資源十分豐富。二本鎮旅游資源也十分豐富,有世界第二大跨國瀑布--德天瀑布,有九龍灘瀑布、沙屯疊瀑、世外桃源般的黑水河漂游,門村老視木王,還有中法戰爭古炮臺等景點。全年到景區的國內外游客34.60萬人,旅游收入4704萬元。邊境貿易總額2470萬元。

2、碩龍口岸

碩龍口岸位于大新縣西北的歸春河邊,廣西與越南西路49號界碑處,其對面是越南的里板口岸。碩龍口岸距大新縣城45公里,距靖西市龍邦口岸140公里,距龍州水口口岸130公里;西與越南高平省接壤,距越南高平省105公里,距高平省重慶縣城38公里,下瑯縣城30公里。

大新縣碩龍口岸是1954年經國務院批準設立的國家二類口岸,是當時批準在中越邊境設立的21個邊境陸路口岸之一。該口岸位于中越邊境846號界碑處,距國家特級景點,“亞洲第一跨國瀑布”——德天瀑布14公里;與越南高平省下瑯縣接壤,與碩龍口岸對應的是越南里板口岸。

3、越南高平省

高平省是越南北部的邊境省份,地形主要是山地、河谷,高平省的平江流向中國,面積0.66萬平方公里,人口50萬。

與中國相鄰的高平省自古動蕩不斷,政權幾經易手。其是我國唐朝交趾行省管轄的領地。宋朝時期,廣源州(今越南高平省)土酋儂智高叛亂,被宋朝平定,安南向中國提出了廣源(今越南高平省)的領土要求,宋朝皇帝以廣源(今越南高平省)偏遠難守,將廣源州賜予安南。從此高平從中國劃入越南。它是越南莫朝后期所剩余的領土范圍,也是越南共產政權宣布獨立后成為相當重要的地區。

4、越南高平省重慶縣

重慶縣(越南語: Huy?nTrùng Khánh)是越南社會主義共和國高平省下轄12縣之一,越南高平省重慶縣與中國廣西壯族自治區大新縣、靖西市接壤,距離大新縣碩龍口岸約38千米,人口約5.23萬。

重慶縣城商業氣息較濃,各種機構一應備齊。有銀行、農貿市場、電信、娛樂場所等設施,農貿市場周邊攤位人頭攢動,購銷兩旺,商品則有啤酒、香煙、餅干、糖果、飲用品、蔬菜、水果等,琳瑯滿目。

(四)廣西龍州縣水口口岸-越南高平省復和縣馱隆口岸(最早與越南進行民間貿易的關口,水口出口第一大口岸)

1、廣西龍州縣

龍州縣,廣西壯族自治區崇左市轄縣,2018年8月8日,廣西自治區人民政府批準龍州縣退出貧困縣。2019年3月,入選第一批革命文物保護利用片區分縣名單。

2、水口口岸

水口口岸于1792(清朝乾隆五十七年)對外開放,1979關閉,1993年12月恢復開通。水口口岸地處喀斯特地貌,擁有好看的自然風光,群山逶迤起伏,河水清澈碧波蕩漾,河岸草木茂盛綠意盈盈。

水口口岸位于廣西龍州縣西端水口鎮與越南交界的邊境線上,與越南馱隆口岸僅一河之隔,與毗鄰的越南高平省省會距離僅70公里,距崇左市中心102公里,具有較為優越的地理區位優勢。

水口口岸是國家一類口岸。在清朝乾隆五十七年(1792)就開始對外開放,是廣西最早與越南進行民間貿易的關口。1979年因中越關系緊張而關閉,1993年12月1日恢復開通。為中越雙方人員進出的口岸,是廣西對外口岸經濟貿易的三大公路國家一類口岸之一,是中國進入越南及東南亞國家的重要通道。

于沿邊公路口岸,位于龍州縣西端,水口鎮境內,與越南高平省復和縣馱隆口岸僅一河之隔,是廣西對外開放四大公路口岸之一,進入越南及東南亞國家的重要通道。

隨著水口口岸各項基礎設施的不斷完善和口岸經濟貿易的不斷發展,水口口岸將成為西南貨物出口東南亞國家的重要通道,成為我國與越南以及東南亞國家進行政治、經濟、文化、旅游交流的一個重要窗口。

自2001年以來,我國亞熱帶及溫帶水果經水口口岸出口越南持續快速增長,至2003年已連續三年在該口岸出口商品中占據絕對優勢地位,成為該口岸的特色出口商品。據統計,2003年我國對越出口各類水果4615.5萬美元,而經水口口岸出口越南的水果就達2221.1萬美元,占同期該類商品對越出口總額的48.1%,居全國各陸路邊境口岸之首,成為我國水果對越出口的第一大口岸。

水口口岸水果對越出口額連年高速增長的主要原因有:一是毗鄰的越南馱隆口岸為目前其國內農產品進口稅費最為優惠的口岸,水口口岸因此成為水果交貨地的最佳選擇;二是水口口岸基礎設施日趨完善,功能日益增強,通關環境不斷優化的效應顯現;三是口岸較低的地方性收費吸引了眾多客商;四是口岸海關堅持“把關”與“服務”并舉,從實際出發,針對口岸出口貨物的特點,推行“全天候,無假日”通關制度,方便企業辦理通關手續,加快通關速度,降低貿易成本,極大地促進了貿易效率。

(五)廣西靖西市龍邦口岸-越南高平省茶嶺縣的越南雄國口岸

廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸——龍邦

1、靖西市

靖西市隸屬廣西壯族自治區,百色市代管的縣級市。靖西屬亞熱帶季風氣候,年均氣溫19.1℃,素有氣候“小昆明”之稱。境內以溶蝕高原地貌為主,山明、水秀,以奇峰異洞、四季如春的自然風光聞名遐邇,又有山水“小桂林”之譽,是旅游、度假和避暑的理想勝地。

靖西市有龍邦國家一類口岸和岳圩國家二類口岸、四個邊民互市點。

2、龍邦口岸

龍邦口岸是百色市唯一的國家一類口岸,是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。

龍邦口岸位于靖西縣城南部中越邊境94號界碑北側約30米處,與越南高平省茶嶺縣的越南雄國口岸相對應。龍邦口岸是百色市唯一的國家一類口岸,是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。

龍邦口岸位于廣西靖西市,海拔在800M以上,地處云貴高原邊緣,因此龍邦口岸也成為廣西海拔最高的邊境口岸。從1999年起,龍邦口岸大批量進口越南鐵礦,目前進口的鐵礦量是廣西之最(陸路邊境口岸)。

由于龍邦口岸位置優越,周邊資源豐富,口岸通關第一年貿易額就突破億元人民幣,之后每年都以10%以上的速度增長。經過這些年的發展,目前龍邦口岸交易的商品品種日漸豐富,檔次逐步提高,進出口的主要商品有鐵礦、錳礦、鈦礦以及農副產品、木材、機械設備、建筑材料、農資、家用電器、綠豆、水果、牲畜(黃牛)和日用百貨等,共20大類100多個品種。

特別值得一提的是,龍邦口岸1999年開始大批量進口越南鐵礦,當年進口量就達7.2萬噸,2004年進口量增至31.2萬噸,是1999年的4.3倍。越南鐵礦已成為靖西縣邊貿進口的主要商品,龍邦口岸已經成為廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸。

(六)百色市那坡縣平孟口岸——越南高平省河廣縣朔江口岸——后起之秀

1、白色市那坡縣

擁有207公里長的邊境線,是廣西陸地邊界線最長的縣份。2004年被國家林業局授予“中國八角之鄉”榮譽稱號。

2、平孟口岸

平孟口岸,位于廣西那坡縣南部距平孟鎮政府所在地不到200米的中越邊界第114號界碑處,與越南高平省河廣縣朔江口岸相依,是廣西最西面的國家一類陸路邊境口岸 。平孟鎮處于廣西對接“中國-東盟自由貿易區”的陸路交通線上,是通往越南及東盟各國的陸路交通要道,邊境線長74公里,有平孟、念井兩個邊民互市點,坐落在這里的平孟口岸是廣西百色市3個口岸之一。

平孟口岸于2016年正式開通,是廣西最西端的陸路口岸,位于那坡縣南部,與越南高平省河廣縣朔江口岸相對應。

從平孟口岸出入境的貨物主要有玩具、鐵礦、錳礦、鋁礦、木材、大米、豆類、土特產品、藥材、機電產品、飼料、啤酒、飲料、紙張、布匹、五金等,其中玩具和藥材是這個口岸主要大宗交易貨物。據統計,1996年口岸恢復通關頭一年,口岸客流量只有6542人次,物流量只有5213噸,口岸年均物流量已達7.45萬噸,客流量達5.9萬人次,出入境車輛達1026輛(次)。

2011年10月,平孟口岸升格為中國國家一類口岸。

3、朔江口岸

是越南高平省河廣縣的一個邊境口岸。與該口岸相接的是中國廣西那坡縣的平孟口岸。2015年,根據中國外交部和越南外交部照會達成的共識,同意正式開通平孟——朔江口岸。

(七)崇左寧明縣愛店口岸——越南峙馬口岸——(東南亞最大的中藥材邊貿市場)

1、崇左市寧明縣

寧明縣地處桂西南邊陲,與越南諒山省祿平縣、高祿縣、亭立縣和廣寧省平遼縣接壤,有愛店國家一類口岸和愛店、板爛、北山3個邊民互市點,邊境線長212公里,是廣西陸地邊境線最長的縣份。

寧明資源豐富、生態優良,耕地面積125萬畝,年產糧食10萬噸、甘蔗300萬噸,森林總面積335萬畝,森林覆蓋率60.4%,是“全國糧食生產先進縣”“全國蔗糖生產基地縣”“中國八角之鄉”和“中國松香之鄉”。

寧明歷史悠久、文化厚重,擁有2000多年歷史的花山巖畫是中國首個巖畫類世界遺產、廣西首個世界文化遺產。

主要景點概括為“三山四水十大景”:“三山”分別為花山、公母山、獅子山;

“四水”分別為明江河、派連河、公安河、浦下河;“十大景”分別為荷城晨鐘、瀨江暮鼓、獨木成林、蓉峰夕照、東湖釣月、木州雙泉、珠連野渡、遷隆書院、永平古墓、邊關炮臺。

2、愛店口岸

愛店口岸是邊境陸路一類口岸,地屬廣西寧明縣愛店鎮,位于中越邊境廣西東路1223—1224號界碑處,與越南峙馬口岸相對,愛店口岸有沿邊三級柏油公路與區內三條公路連接,往東距東興市190公里;往南距越南祿平縣17公里,諒山市34公里,海防市200公里,越南首都河內180公里;往西距憑祥市友誼關92公里,往北距寧明縣城50公里,南寧市185公里。

愛店口岸位于廣西寧明縣,這里的中藥貿易十分紅火,這里的中藥材銷往東盟國家市場,大受越南、柬埔寨、老撾等國家人民歡迎。目前,愛店口岸已形成一個規模大、品種多的中藥材集散市場,云集了超過80家的中草藥進出口貿易企業。

2015年1月12日,國務院以國函[2015]7號文批復廣西壯族自治區人民政府,同意愛店公路口岸對外開放,口岸性質為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸。至此,愛店公路口岸由公路二類口岸升格為一類口岸。

愛店口岸成為國家對外開放一類口岸后,在崇左市乃至廣西整個邊境經濟發展中將起著橋頭堡的作用,成為越南乃至東盟各國與中國兩大市場的人流、物流、資金流、信息流的中轉站和集散地,成為中國——東盟的又一條大通道,對于推進中國——東盟自由貿易和北部灣經濟區建設將發揮重要作用,其政治地位和經濟效益將越來越凸現。首先,有利于調節和擴大中國和越南乃至東盟各國兩大貿易市場的貿易往來,緩解周邊口岸通關壓力,促進商品大流通。

愛店鎮區內有1358米高的公母山,有天然怡人的金牛潭風景區、白馬墳遺址等旅游景點。愛店口岸升級后,南寧—崇左—寧明—愛店—諒山—河內—下龍灣的跨國精品旅游線也將為口岸的發展帶來新的機遇。

3、越南諒山省

為越南東北部邊境的一個省,與中國的廣西壯族自治區崇左市為鄰,省會諒山市。諒山省為儂族和岱依族的世居地。其文明的歷史可追溯到7000至9000年前的北山文化。

諒山自古以來便是越南與中國陸路往來的重要地區。中越邊境的友誼關為重要海關。中國歷史上多次平叛越南都曾經過諒山。1979年中越戰爭期間,中國人民解放軍曾占領過諒山。

4、越南峙馬口岸

峙馬口岸(越南語:C?a kh?u Chi Ma),又譯芝麻口岸,是越南諒山省祿平縣安快社的一個邊境口岸。該口岸始建于2001年,距諒山僅34公里,離河內180公里;與中國廣西寧明縣愛店鎮的愛店口岸相對。

(八)廣西防城港峒中口岸——越南廣寧省橫模國家級口岸

貿易新星——峒中口岸

峒中口岸位于防城港市防城區峒中鎮舊街,處于防城區最西端,距離防城區政府所在地124公里,北靠十萬大山,西南與越南廣寧省遼縣橫模關口接壤。峒中鎮口岸與越南平遼縣橫模口岸僅一河之隔,占地156畝。

峒中口岸是國家二類口岸,峒中口岸位于防城區西南125公里處,有雙線3級柏油公路直達口岸,是防城區經國家批準開放的最大的邊境小額貿易、邊境互市貿易口岸,享受國家給予邊境地區的各項優惠政策。口岸設施較為完善,建有口岸聯檢大樓,相對應的是越南廣寧省橫模國家級口岸。

其性質為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸。目前峒中口岸已獲國家批準,升級為國家一類口岸。目前防城港開始推進峒中口岸的轉型工作,即從“通道經濟”向“產業經濟”。

越南的大量農副產品,廣西以至華南地區的日用五金百貨產品輕工機械產品都經峒中口岸匯集和進出,2004年出入境從事邊貿活動的人數達15萬人次,進出口貨物量達5萬噸,邊境成交額達3.3億元,年創稅利500萬元。邊境貿易的繁榮還帶動了大批工業企業和第三產業的發展。

峒中進口品種主要為海產品、藥材和農副土特產;出口主要有日用百貨、五金、交電、家用電器零配件、小型機械設備、家具、副食品、建筑用材料等。

峒中口岸目前開展的貿易形式是邊境小額貿易和邊民互市貿易,包括邊民互市貿易、邊境小額貿易和邊境對外經濟技術合作。其中邊民互市貿易指邊境地區邊民在邊境線20公里以內、經政府批準的開放點或指定的集市上,在不超過規定的金額或者數量范圍內進行的商品交換活動。

(九)廣西憑祥——越南諒山——浦寨邊境口岸

浦寨是中越邊境線上最大的邊民互市貿易點、東南亞最大的紅木家具半成品市場、中國對東盟最大的水果交易市場

廣西浦寨是中越邊境最大的邊貿口岸,位于中越邊界15號界碑我方側,占地約2.5平方公里。,與越南諒山省文朗縣接壤,西南連接越南諒山省新清口岸經濟區,距廣西憑祥市區13公里,距越南北部門戶諒山省府30公里。在開發建設浦寨之前,這里僅是一個名不見經傳的小村寨,居 住著18戶人家共100多人。

浦寨邊境貿易區于1992年開發建設,面積2平方公里,累計投資5億元人民幣,建有多套商業鋪面。貿易區內農貿商場、水果交易市場、貨場等市場服務設施較為齊全。近年來,來自越南和國內28個省市自治區和港臺地區的客商在此從事貿易,邊貿成交額年均10億元人民幣。現在,一年四季都有越南、泰國等東南亞國家的水果經此銷往北京、上海、廣州等全國各地,水果進口量約占全國的15%。

中越邊境貿易的日趨活躍,廣西壯族自治區帶動了廣東珠江三角洲地區的家電產品、電腦產品,江浙、長江三角洲地區的紡織品、輕工日用品、百雜五金以及西北和華北的溫帶水果等大量出口越南和東南亞,全國30個省、市、區(除西藏外),都有客商在這里展示、論價、成交、過貨。憑祥浦寨由此成為中越邊境線上最大、最聞名的全國跨國商貿城之一。

自從2002年5月憑祥浦寨中越貿易市場向靠近越南境內的新清遷移以來,新清自由貿易區內的邊貿市場也日趨繁榮,由此而形成了一個中國商品城。到目前為止,已經發展到500個鋪面的規模,并且還在不斷地擴建之中。鋪面中絕大多數是中國人在經營,大都以批發經營為主。每逢節假日,越南內地的公務員、學生、教師都成群結隊地到新清來購買中國貨,雙休日達到100多輛旅游大巴的規模,有的甚至從越南內地辦理通行證后遠道而來,新清自由貿易區成了越南名副其實的“中越街”。

浦寨邊境貿易區有4家大型商貿城,2400間商業鋪面,是全國有名的國際邊貿城。邊民每人每天可免稅進口8000元毗鄰國家貨物,邊境小額進出口貨物允許在此成交。

(十)里火口岸

廣西防城港市的里火口岸是經國家批準開放的重要邊境民眾互市貿易口岸。近年來,隨著配套設施的不斷完善,里火口岸互市貿易額、貨運量逐年攀升,2015年邊民互市完成貿易額220億元,同比增長16.9%。據統計,目前在里火每日從事互市貿易的邊民約有3000人次,平均每人每日收入150多元。

二、云南的中越邊境口岸

(一)云南河口--越南老街——河口口岸

1、河口縣

河口瑤族自治縣位于紅河哈尼族彝族自治州東南部,隔紅河與越南老街市、谷柳市相望,是云南省惟一一個以瑤族為主體的自治縣。

河口縣交通非常便利,滇越鐵路、昆河公路、紅河航道在此形成樞紐與越南對接,是云南省乃至西南地區通向東南亞、南太平洋最便捷的陸路通道。主要以口岸經濟貿易為主。

河口縣有國家級口岸2個,省級通道3條和多條民間便道,有三座大橋和越南老街市相連,有著“縣城即口岸,口岸即縣城”的區位優勢。河口口岸是國家一類開放口岸,與越南老街省省會老街市隔河相望,滇越鐵路、昆河公路、蒙河高速、紅河航運在此行程樞紐與越南對接,是中國大西南通向東那樣、南亞的便捷通道。是我們西南進入東南亞、南太平洋地區出海口最便捷的通道之一。

2、河口口岸

河口口岸,是中越邊境云南段最大的口岸,又是滇越鐵路昆河段終點站,屬國家一類口岸。位于云南省紅河州河口縣城南端,與越南老街市隔河相望,國境線長193公里。

鐵路:河口口岸有滇越鐵路自昆明從河口出境,在老街入境后經越南首都河內直達海防港,全長864公里,其中云南境內465公里,越南境內389公里(至河內296公里)。

公路:河口至河內還有328公里公路和321公里水路相通,至越南海防市公路432公里,水路505公里。在境內,距昆明公路468公里,距州府個舊公路277公里。

空運:河口境內雖無航空港,但距蒙自機場只有150公里,距越南保勝機場不到10公里。

2004-2012年是云南省貨運量最大口岸。2013年上半年河口口岸貨物吞吐量達到125.84萬噸,實現進出口總額27.40億元人民幣,兩項指數均創歷史新高。

3、中國河口-越南老街(金城)國際公路口岸

中國河口-越南老街(金城)國際性公路口岸將于2012年8月8日北京時間8:00正式運行。實行12小時開放(即北京時間8:00—20:00)。屆時,所有報關進出口貨物運輸車輛將從中越紅河公路大橋進出,南溪河公路大橋將同時停止報關進出口貨物車輛通行業務,主要服務于邊民互市小型機動車輛和旅客出入。是國際性公路口岸(國家一類口岸)。南溪河公路大橋,即河口口岸,自“十一五”以來,進出口總值、進出口貨運量、出入境人員、出入境交通工具指標,一直位居云南省各口岸前列。

河口邊防檢查部門自2008年1月啟用觸屏式通關信息查詢系統,2010年2月正式啟用自助通關系統以來。邊民通關速度已由人工通道的15—45秒,縮短到5—7秒。此外貨物的出入境便利性也進一步提升。

4、老街省

老街省地處越南北部,東接河江省、南連安沛省和山羅省、西鄰萊州省、北與中華人民共和國云南省河口瑤族自治縣接壤,與云南省接壤線長達204公里。1991年10月從越南黃連山省析置,是一座邊境城市,商貿活動頻繁。

老街省地處云貴高原的山腳近平地處,平均氣溫比起鄰國的中國云南省高,全年平均氣溫界于18至28攝氏度之間。全境多山林,被紅河一分為二,西北部有越南境內最高峰——番西邦峰。本省有5個縣市與中國接壤。

5、老街市

老街市是全省的政治、經濟、文化中心,是越南通往中國大西南的重要門戶和通商口岸。全市分為萬和、新街、谷柳、金新四個區。19世紀70至80年代,劉永福領導的“黑旗軍”曾以此為根據地,聯合越南軍民堅持抗法達7年之久。后人為紀念其赫赫戰功和中越人民的戰斗情誼,捐資興建了劉公廟以奉祀。現已成為旅游點之一。

6、老街口岸

老街——河口口岸是中越兩國間唯一具備各種運輸方式的一對口岸,有鐵路、高速公路、河道以及即將開通的航空路。這也是中國云南省乃至中國西南地區(包括12個省市,面積500多萬平方公里及3億人口)通往海港到第三國家最短且最便利的貿易路線。

老街口岸是連接云南省、中國西南部及全中國最近和最便利的口岸,也是通往各海港、東南亞和全世界的窗口。從昆明經老街到海防的鐵路只有854公里,而昆明到廣西防城港市的鐵路有1800公里。從昆明經老街、河內到海防的公路運輸走廊是云南與越南及第三國連接的最近、最便利的交通線路。河口—老街口岸是中越兩國間惟一具備各種運輸方式的口岸,有鐵路、公路、河道、航空運輸。越南民航總局與老街省早已向越南政府建議修建老街機場。

老街口岸是越南北部惟一一個省會城市口岸,有一系列完備的服務行業,有近10萬人為兩國間的商貿往來、進出口和旅游業服務。經此出口的越南貨物主要有:北部與南部平原的各種農產品、各類日常用品,橡膠、咖啡豆、腰果、礦產及各類海產品。進口的貨物主要有:物資、金屬制品、工業化學原料(包括生產紙、煤、水泥、石膏、煙葉等);各類稻種、果樹苗,機械設備。

2017年,經過老街各口岸的進出口總額約達26億美元。當地企業總數已超過2500家。值得注意的是從事進出口活動和物流服務供應的企業總數已達到近1000家。

2018年間,老街口岸總計完成30億美元貿易額,成功打破此前紀錄。目前,越南已有數十種農產品準入中國市場,水果類以火龍果、西瓜、芒果、香蕉等為主。

越南已有有數十種農產品獲準出口中國,包括火龍果,胡椒,荔枝,西瓜,芒果,香蕉,木薯和土豆等。藉于此,2018年間通過老街邊境口岸的農產品出口額總計達6億美元,約占越南出口總額的六成左右。

老街具有包括:高速公路、鐵路、航運、將開工建設的航空等交通設施系統連接區域、匯通國際。老街口岸經濟區的總面積為15,929.8公頃,具有較為完善的基礎設施和服務設施,是越南中央政府集中投資建設的九個重點口岸經濟區之一;老街擁有非物質和物質文化遺產,《在熱帶國家中又有溫帶氣候》的沙巴、北河、巴剎旅游區等豐富獨特的旅游發展優勢;另外,老街還有磷灰石、鐵礦、銅礦等多種礦山且儲量豐富,以及具有大規模系統化的冶金、肥料、化工原料現代生產基地的工業發展優勢。老街省謹向為老街發展做出重要貢獻的企業共同體、戰略投資商表示誠摯的感謝和高度評價,為盡快將老街市發展成為一級城市,將沙巴建設成為國際旅游區,將老街口岸經濟區建設成為全國的物流中心。

中越兩國政府已主張合作制定“兩廊一圈”經濟發展戰略。據此,廣寧—海防—河內—老街—昆明經濟走廊在越南范圍內包括70號國道經過的越南省市(永福、富壽、安沛)以及位于四號國道和二號國道的越南宣光省與河江省。有關口岸經濟區的實踐經驗表明,進出口活動與物流服務活動息息相關并具有正比例關系。作為東盟各國與中國的貿易門戶,越南老街省已經和正在努力抓住機會來推動同中國西南部地區數億人口市場實現貿易交流。

(二)云南文山州天保口岸——中國祖母綠交易市場

1、云南省文山州

文山壯族苗族自治州是云南省下轄的民族自治州,位于中國西南邊陲的云南省東南部,東與廣西百色市接壤,南與越南社會主義共和國接界,西與紅河哈尼族彝族自治州毗鄰,北與曲靖市相連。2018年12月13日,文山州入選中國特色農產品優勢區名單。

2、云南省文山州麻栗坡縣

麻栗坡縣為文山州下轄縣,“以附近出產麻栗樹,而街市適建于山坡得名。麻栗坡縣位于云南省文山州東南部,東接富寧縣、西鄰馬關縣,北靠廣南縣、西疇縣,南界越南社會主義共和國河江省。縣境內有國家級一類口岸1個,邊民互市點14個和邊境通道108條。

麻栗坡縣地貌以中低山峽谷為主,喀斯特地貌分布廣,有峰林、峰叢、石牙、溶斗、洼地、溶洞等。地勢由西向東南傾斜,山脈也大致呈西北-東南走向相間分布,從縣西南部到東北部,依次分布著老君山、大黑山、大坪山。縣境內大部分地區海拔在1200米以上。海拔最高點是老君山主峰2579米,最低點是盤龍河出入境國家級天保口岸107米。

3、天保口岸

天保口岸位于云南省文山州麻栗坡縣南端老山腳下天保鎮,與越南河江省河江市清水河口岸相鄰。州府所在地文山至天保口岸的公路與越南二號國道相連接。口岸對內距麻栗坡縣城40公里,距州府所在地文山120公里,距省城昆明420公里;對外距越南河江省城24公里,距越南首都河內340公里,距越南海防港410公里。是中國云南通往越南首都取道最直、里程最短的重要陸路通道之一。

天保口岸所在的麻栗坡縣,與越南河江省的同文 、安明、官壩、渭川、黃樹皮、河江五縣一市接壤,國境線長277公里。沿線分布有天保國家級口岸、2個省級口岸、13個邊民互市點、108條邊境通道。天保國家級口岸是全縣全州的重點建設口岸,也是云南省建設的重要口岸之一。

進入 21 世紀后,天保口岸迎來了云南橋頭堡建設等戰略性發展機遇,交通、通訊、城建等基礎設施得到進一步改善。2011 年,國務院批準天保口岸擴大對第三國人員開放,成為云南省對越南開放的陸路國際口岸之一。

天保口岸作為國家一級口岸,2018年,中越邊境天保口岸外貿進出口貿易總額為33.5億元,貨運量為68.9萬噸。

在天保口岸,有著中國祖母綠交易市場。麻栗坡是中國祖母綠的唯一原產地,麻栗坡祖母綠擁有當今世界上最好的綠色,可與哥倫比亞祖母綠相媲美,被命名為“中國祖母綠”,譽為“世界帝王綠”。

(三)紅河州全平縣金水河口岸-越南萊州馬鹿塘口岸

1、金平縣

金平苗族瑤族傣族自治縣是中華人民共和國云南省紅河哈尼族彝族自治州下轄的一個自治縣,位于紅河哈尼族彝族自治州南部。西接綠春縣,北連元陽縣并隔紅河與個舊市、蒙自市為鄰,東隔紅河與河口瑤族自治縣相望,南與越南老街省及萊州省接壤,縣城距邊境直線距離7.5公里,擁有金水河國家一類口岸和十里村熱水塘、馬鞍底地西北、金水河隔界3個邊民互市點。

2、金水河口岸

金水河口岸原稱那發口岸,位于紅河州金平縣南端。

金水河口岸原稱那發口岸,位于紅河州金平縣南端。金平縣與越南萊州省交界,國境線長502公里。金水河口岸與越南萊州馬鹿塘口岸(也稱巴南貢)僅一河之隔,有中越友誼橋相連。距越南萊州省萊州市95公里,奠邊府195公里,河內580公里,至越南封土縣城三塘鎮54公里,至老街省會147公里,距老撾邊境231公里。在境內有客車直達個舊159公里,開遠210公里,蒙自208公里,昆明470公里。口岸至縣城35公里。1993年2月25日,金水河口岸被國務院批準為國家一類口岸,同年11月10日正式開放,同時批準成立了金水河邊防檢查站。年出入境人員流量10余萬人次,貨物2至3萬噸。口岸聯檢機構健全。2002年口岸貿易額11500萬人民幣。

3、越南萊州省

萊州省(越南語:T?nh Lai Chau)越南西北部邊境的一省。北、西分別與中國、老撾接壤。明朝期間,越南趁中國從越南撤軍,占領中國云南的寧遠州,設置萊州。

4、馬鹿塘口岸

馬鹿塘口岸(越南語:C?a kh?u Ma Lù Thàng),是越南萊州省封土縣的一個邊境口岸。該口岸與中國云南省金平縣的金水河口岸相接。2001年,副總理阮功山兩次到馬鹿塘口岸視察,2008年4月,越南國家主席阮明哲到馬鹿塘口岸視察。

三、結束語

中越邊境上廣西有10個陸地邊境口岸(其中8個位國家級陸地邊境口岸,分別為:東興口岸、憑祥口岸、友誼關口岸、水口口岸、龍邦口岸、平孟口岸、愛店口岸、峒中口岸),云南有三個陸地邊境口岸,其中最有名的四個口岸分別為:憑祥口岸、友誼關口岸、東興口岸、河口口岸。

相關資訊

777米奇在线视频四色